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今日大西客专平遥特大桥系杆拱系梁施工进入冲刺

发布时间:2021-07-11 09:21:17 阅读: 来源:真空泵厂家

大西客专平遥特大桥系杆拱系梁施工进入冲刺阶段

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导读: 4月27日凌晨,备受关注的大西客专平遥特大桥跨汾平高速系杆拱系梁B节段成功浇筑,至此,该系梁施工已完成总任务的五分之三,标志着整个系梁施工进入最后的冲刺阶段。大西客专平遥特大桥系杆拱系梁施工 ...

但公司人员介绍 4月27日凌晨,备受关注的大西客专平遥特大桥跨汾平高速系杆拱系梁B节段成功浇筑,至此,该系梁施工已完成总任务的五分之三,标志着整个系梁施工进入最后的冲刺阶段。

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大同至西安客运专线是国家《中长期铁路规划》的中西部重要组成部分,途经山西、陕西两省九市,线路全长859公里,设计行车速度250公里/小时,工程投资预估算总额963.3亿元人民币。用手紧固该接头建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输,大幅提高通道运输能力和质量,促进地方区域经济可持续发展,大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。

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平遥特大桥跨汾平高速系杆拱由中国铁建中铁十五局集团承建,是大西铁路客运专线的重点工程,亦是控制性工程,施工工艺复杂,技术水平要求高,施工难度大,其中系梁的施工为重中之重,施工进度一直备受各方关注。该系梁计算跨度113.3m,梁面宽度18m,截面高工业和信息化部原材料工业司副司长骆铁军1行来创新团体调研1季度工业经济运行情况度3.05m,施工采用先梁后拱法,梁体采用膺架法分A、B、C三节段现浇施工,其中支架搭设、支架预压、钢筋安装、混凝土浇筑是施工的关键环节。

为保证整个施工的顺利进行,建设者们细分工作任务,明确节点目标和人,不断优化施工方案,实行流水作业,进行交叉施工,实现各工序有效衔接,并采取多种措施确保施工安全和工程质量。

目前,该系梁的施工正进入C节段的钢筋加工安装等环节,建设者们正在采取更强有力的措施向着最终的胜利目标做最后的冲刺。

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